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  2. 淮安仲益電機有限公司

    仲益減速電機 ? ? 完善的管理 ? ? 精湛的技術 ? ? 先進的設備

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    立體車庫減速電機第一人——《城市停車》訪淮安仲益電機有限公司董事長郭健勝
    仲益電機董事長郭健勝

      1978年,一個年僅27歲的年輕人郭健勝在臺灣成立了一家給立體車庫配套電機的廠家,專注于立體車庫減速電機領域,之后于2006年在蘇州設廠,成立生產基地,為全球市場提供減速電機。40年的時間,郭健勝親自研發設計的減速電機成為行業內“家喻戶曉”的明星產品,他也始終專注立體車庫減速機領域,被業界稱為“中國立體車庫減速電機第一人”。
     
      4月28日,中國停車網/《城市停車》一行來到位于蘇州相城工業園區淮安仲益電機有限公司,在仲益電機生產基地專訪了郭健勝董事長。
    一年賣出12萬臺減速電機。
     
      汽車保有量的激增助推了立體停車庫的需求,仲益電機作為專業為立體車庫提供減速電機的配套商,市場占有率不斷提高,僅去年一年,仲益減速電機就銷售了近12萬臺。在仲益電機的生產基地,郭健勝董事長正忙著規劃新擴建的廠房,郭董事長告訴記者,新的廠房投產后,產能會擴大一倍,可以有效解決產能滯后,縮短出貨周期,保證客戶需求得到較快速的響應。
     
      “現在立體車庫行業市場前景很好,我們現在擴建了廠房,來滿足來自全國各地的減速電機訂單,尤其是中國西部地區的發展空間很大,需求增速也會很快,這是我們近期重點關注的市場”,郭健勝董事長說道。
     
      據郭董事長介紹,國內立體車庫用減速電機競爭日漸激烈,尤其是中東部地區市場更是成為各家廠商爭奪的重點區域。仲益電機在保持現有市場份額逐年擴大的基礎上,把市場開拓方向對準西部地區,加大推廣投入,把西部市場作為一個新的增長點。
     
      “現在的減速機市場和我當年剛來大陸的時候已經很不同了,那時候國內立體車庫行業剛起步不久,市場需求不大,那時一年的產能可能還不到現如今一個月的產能,這也是我堅定看好大陸市場的原因,車多人多,地少車位少勢必需要更多的立體停車庫”,在談到當初來大陸設立生產基地時,郭董事長說道,“那時從臺灣發貨到大陸需要的周期大約是45天,費時費力,客戶也有怨言。當時我們的很多老客戶就希望我們能夠來大陸設廠,縮短發貨周期。經過前期準備之后,就決定在蘇州設立生產基地”。
     
      郭董事長認為當時臺灣車庫用減速電機產品技術也比較成熟,加之臺灣減速機市場經過多年高速發展也趨于飽和,來大陸設立生產基地,進行產業轉移也符合全球化的生產趨勢。
     
    塔庫用減速電機功率可達30KW
     
      作為立體車庫減速電機資深專家,郭健勝董事長研發過各種類型的減速電機,現如今,仲益電機研發的較大功率電機為30KW塔庫專用減速電機,這種大功率減速電機對技術和材料要求比較高,需要廠商擁有較強的研發和管控能力。
     
    “根據我這么多年的從業經驗和對減速機市場的認識,塔庫用專用減速電機將會是一個發展新趨勢,現在車庫生產廠商承接的項目中,高層塔庫項目越來越多,這就要求我們配套企業轉變發展思路,積極的向著這個方向靠攏,研發塔庫專用減速電機,目前仲益電機擁有研發15KW、30KW這類大功率塔庫專用減速電機方面的技術,只要客戶需要,我們隨時都可以生產”,郭健勝董事長40年的減速機研發技術讓仲益電機在這方面更勝一籌。
     
      根據郭董事長介紹,從1978年到2016年,立體車庫減速電機已經更新了5個版本,由渦輪式減速電機、大齒輪式減速電機到精簡版減速電機、升級版減速電機再到塔庫用專用電機,這些版本的減速電機性能也是逐步加強,結構更加堅固,安全系數也更高。
     
      “去年我們在減速電機箱體研發方面取得了新的突破,開發了一種高強度減速器箱體,并已經成功申請到了研發證書,這種箱體的較大特點就是高強度和高安全性,密閉性能好,防水防潮。我們都知道減速電機箱體如果不夠堅固的話就很容易出現箱體斷裂,尤其是在惡劣環境中運行的話,發生墜車危險很大,這就需要更堅固的箱體來保護減速電機的內部結構”,郭董事長親自研發了這種高強度減速機箱體。
     
      長期以來,仲益電機在產品研發的投入比重一直高居不下,這也是仲益電機贏得市場認可的一個重要因素,靠品質和創新取勝,在行業內樹立了良好的品牌形象。在仲益電機的生產基地,郭董事長介紹了正在研發的變頻用專用馬達,通過變頻技術,改變馬達頻率進而調整減速機轉速,保證車庫減速機在升降的過程中,從高速降到低速會有一個緩沖區,起到保護的作用。
     
     






     
     
    全檢制度保證產品出廠100%合格
     
      在淮安仲益電機生產基地,熟練的工人在流水線上把一個個配件進行組裝,一道道工序緊張而有序的在傳送帶上巧妙的銜接,郭健勝董事長告訴記者,這些產品在出廠前都會經過全檢,不是抽檢而是每一臺減速電機都要檢測,只有合格的產品才能領到出廠合格證。在檢驗車間,有專人負責把每一個組裝后的產品進行通電測試,包括扭矩噪音測試,齒輪精度檢測等。
     
      “一臺減速電機的使用壽命能達到30多年,如果定期保養得話使用壽命還可以延長。如果我們的產品在出廠存在隱患或不合格的話,后期就會出現各種問題,這是自毀招牌的事情,我們絕對不會這樣做的。我們把產品做好做精,那么客戶使用的每一臺減速機都可以安心,仲益電機也會樹立起良好形象”,郭董事長認為產品就是品牌的較好代言人。
     
      在采訪中,郭董事長告訴記者,好的產品需要配合好的使用習慣。郭董事長親自研發設計的第一批車庫用減速機于1986年在大臺北立體車庫項目投入使用至今,仍在正常運轉。郭董事長介紹,大陸開始使用立體車庫大約始于上個世紀90年代,而臺灣大臺北這個車庫使用至今已經整整40年了,這也可以驗證車庫用減速電機使用壽命可以達到40年的承諾。
     
      在談到減速機使用壽命時,郭董事長認為車庫用減速電機與其他行業如流水線上減速機24小時運轉荷載相比,工作強度不算太大,只要定期保養檢修,正常使用40年是可以做到的。除了用戶使用習慣外,立體車庫減速電機的內部配件選材也是影響其使用壽命的一個重要因素,好的材料可以讓產品運轉更持久。
     
      “我們仲益電機一向以技術為導向,以選材精湛為標準,不會為了降低成本而偷工減料。相反,為了提高產品品質和技術人員的研發能力,我們專門優化了管理流程,激發員工的工匠精神,精益求精的完成每一道工序,在原材料選擇上也是這樣”,郭董事長說道。
     
      在仲益電機生產基地,不僅產品出廠前要經過全檢,生產所需原材料也要經過嚴格的檢驗。在原料區,一個試驗用冰柜內放著各種型號和品牌的潤滑油,在這里可以設定不同的低溫,用以檢驗潤滑油在低溫情況下的狀態。郭董事長介紹說,仲益減速電機在中國東北地區也有很多應用,高緯度地區嚴寒低溫等天氣多,對潤滑劑抗低溫能力要求高。仲益在采購潤滑劑的時候,即便產品便簽標注了耐寒系數,也會親自進行低溫試驗,做到眼見為實。
     
    一張機票解決客戶難題
     
      在仲益電機采訪時,郭董事長反復提及,仲益電機不僅要把減速電機賣到全國各地,還要把仲益電機的優質服務帶到客戶的身邊。
     
      近年來,立體停車庫行業發展迅速,新進和轉型做立體停車庫的企業很多,但是這些剛成立的企業有的缺乏技術人員,尤其是在車庫用減速電機的選擇上,面對眾多品牌和型號的電機不知該如何選擇。“我們在與客戶溝通時,可以根據客戶需求,針對立體車庫規模,從載重量、提升速度、馬達功率等方面研究,幫助客戶選擇合適類型的減速機,這一點很重要,合適的減速機對于車庫的安全運行至關重要”,郭董事長介紹說。
     
      除了前期幫助客戶進行機型選擇,仲益電機后期還會根據需要對廠家安裝隊伍進行培訓或現場指導。同時仲益電機會安排專業維修人員隨時待命,做到隨叫隨到。一旦客戶需要,會有工作人員第一時間搭乘飛機或火車前往解決問題。

      小結:展望全球開拓國際市場
     
      目前,仲益電機在國內的市場份額已占據重要地位,尤其是東中部地區。按照規劃,今年也將著重開發中國西部市場,做到市場的全覆蓋和均衡發展。在采訪中,郭健勝董事長還透露,仲益電機下一步也會積極擴展國外市場,尤其是印度、韓國等國際市場,把淮安仲益電機的生產基地打造成為真正的全球性的生產基地。



      本文出自2016年第2期《城市停車》,作者侯東。


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